奢华全尺度SUV界说者 试驾全新林肯领航员

车神头条|车神榜|2018-10-05 09:14

假如不考虑经济性的话,信任许多人在购车时都愈加偏心下手一台“大块头”车型,比方一些皮卡和全尺度SUV。首要这种车型十分霸气的体型在亲朋好友或许商业伙伴面前看起来也会更有体面,其次在空间方面及多用途方面也会更有优势。全尺度(ALL  Size)SUV实践为海外的区分称号,而在国内一般称之为大型SUV,咱们比较了解的有林肯领航员、奔跑GLS、雷克萨斯LX570以及凯迪拉克凯雷德等等。咱们近来也借来一台全新林肯领航员进行试驾,喜爱的朋友就跟我一同来看看吧。

外观方面:


内饰方面:



空间方面:

储物空间展现:


动力方面:

驾驭感触:

现在马路上100多万的车现已举目皆是了,但真实能让路人侧目赏识的现已不太多了,而领航员肯定位列其间。首要巨大的身躯的确无法让人忽视,其次稍微小众的车型也简单招引咱们眼球。开着领航员的确会萌发一种自豪感,被人误以为是有钱人的感觉仍是很不错的。而超高的坐姿也让你在路上有“一览众车小”的感觉。

领航员的动力体现肯定能够让人满意,尽管车身较重,但起步十分轻盈,提速也十分顺利,合作巨大的身躯气势肯定惊人。在一般形式下动力输出及油门呼应也十分适宜,假如不深踩油门的话实在并不会显得过于浮躁。而当切换到运动形式后,油门呼应会愈加活络,发动机也会坚持在较高的转速,动力体现足以满意愈加热情的驾驭需求。

匹配的10AT变速箱能够说是变速箱最新的高度,尽管技术上最为抢先,但其稳定性还有待时刻来验证。10AT具有更为绵密的齿比,一起也带来更超卓的换挡平顺性,日常驾驭你也简直感触不到挡位的切换。在正常驾驭过程中,变速箱升档也十分活跃,大约2000多rpm就会进行升档,活跃的升档也带来了相对更优异的燃油经济性。

转向体系选用电子助力,转向力度十分轻盈,尽管车身的确很大,但操控感仍是不错的,也不必过分忧虑巨大的身躯会简单剐蹭。不过当速度起来后,假如你较大起伏的打方向时,巨大的身躯仍是会给人感觉有些晃晃悠悠,侧向支撑力感觉有些缺乏,所以为了安全考虑,仍是别过分于热情驾驭了。

领航员选用了非承载式车身,车身刚性更强,并能够带来不错的越野才能,但日常乘坐舒适性就较为一般了。偏硬的悬架调校关于一些细微的波动处理的并不洁净,会比较显着的传递到车内,而经过减速带这种较大的轰动时,会让你感觉车身也跟着晃动,乃至你都能听到“咣”的声响。领航员的NVH静音操控令人满意,即便发动机转速较高的时分,传递到车内的噪声也削弱了不少,车内全体静寂性十分超卓。

总结:在坚持了威猛霸气的外观造型规划外,全新领航员还在科技感及奢华程度方面进行了较大的晋级,能够说它从头界说了美式奢华全尺度SUV。尽管不可否认它仍然是一款小众车型,但与奔跑GLS、雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX80这些同级对手比较,领航员的确不落劣势。

图文来历:SUV
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